9月全国二手车交易规模在148-155万辆之间，同比微降4.76%；前三季度预计交易量约1200万辆，累计同比下降7.5%。二手车市场自4月降幅逐月收窄；同时，二手车交易年限也逐步缩短。

在10月8日举行的中国汽车流通协会月度分析会上，9月我国汽车终端销量有望达到210万辆，同比增长约20%。

（图片来源：中国汽车流通协会）

与新车市场类似，9月二手车经销商库存周期也出现小幅增长。调研显示，9月二手车车商库存周期平均为49天，较8月增加约1天。主要受全国散点疫情以及车源价格上涨的影响，9月二手车市场库存周转时间延长。

（数据来源：中国汽车流通协会）

值得关注的是，我国二手车交易年限有明显缩短趋势。今年前8月，3年内车龄交易占比为30.5%，同比增加8.4%；3-6年车龄占比为39.9%，同比增加2.5%；7-10年车龄占比为19.4%，同比减少5%；10年以上车龄占比10.2%，同比减少5.9%。新能源细分市场更是如此，整体来看，8月新能源二手车车龄较7月份有所下降，2年以内的车型占比增长明显。

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9月二手车具体销量尚未出炉，协会根据周度监测情况做出推测，预计9月交易规模在148-155万辆之间，同比小幅降4.8%；前三季度预计交易量约1200万辆，累计同比下降7.5%。虽然数据仍处于下跌态势，但预计未来二手车市场会迎来触底反弹的趋势，数据自4月以来交易规模始终处于回升趋势，降幅逐月收窄。今年8月，全国二手车市场交易量为147万辆，环比增长约1.69%，交易金额约为957亿元；前8月，全国二手车市场累计交易量1050万辆，同比去年下降约7.9%，但比前7月降幅收窄0.8%。

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从售价看，8月二手车均价持续走低，为6.52万元；各级别保值率也有均下降，其中小型车降幅最小，中大型SUV等降幅最大。但纵观今年整体数据来看，中大型SUV仍是各级别中保值率最高的车型。流通协会认为，二手车价格下降有利于促进消费，有利于提高车辆置换效率。

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重车型分析基本型乘用车交易621.42万辆，同比下降9.8%；SUV共交易134万辆，同比增长8.7%，比1-7月增长了0.5个百分点；MPV共交易63万辆，同比下降4.4%；载货车交易量约85万辆，同比下降11.3%；交叉型乘用车交易24万辆，同比下降7%商用车方面，客车交易约70万辆，同比下降19.8%。9月为传统旺季，加上下半年汽车购置税减半政策和地方促进消费政策持续发力，共同推动了9月下半月市场需求回升。三季度国内汽车新增注册达到约629万辆，同比增加25万辆。预计今年6-8月全国约有350万车主能享受税费减半的机会。

清远奔宝达二手车综合市场，坐落于清远市清城区，于2018年完成全部计划项目建设，占地面积 10万平方米，总投资高达3亿元，目前已进驻150多家二手车汽车经销商，20多家汽车金融公司，1家特大型保险特约维修站及车管业务服务站